Кстати, всех с прошедшим праздничком!

• 
  Хорошая трасса из Москвы сменяется прекрасной Минской платной магистралью.


• 
  В Смоленской области ОЧЕНЬ жадные ГИБДД-шники.


• 
  На территории Белоруссии даже тонированные БЧД соблюдают правила дорожного движения.


• 
  У знакомой пищи незнакомый вкус - в колбасе и мясных продуктах ЕСТЬ МЯСО. А сок бывает без воды и консервантов.


• 
  Белорусский бомж-пакет кушать сухим СТРОГО не рекомендуется Белорусским законодательством.


• 
  Закуривая на оживленной улице, ты получаешь заряд молчаливого презрения от проходящих граждан


• 
  Фотографирование метро и курение у памятников почти всегда приводит к разговору с местными милиционерами


• 
  Достопримечательности расставлены по городу так, что без хорошего путеводителя невозможно увидеть и трети.


• 
  Мусорить, шуметь, гулять ночами и нарушать закон даже в мелочах в Белоруссии не принято.


• 
  Местные SIM-карты с выгодными тарифами продаются везде. По первому предъявлению паспорта. Белорусского.


• 
  После 11 вечера горящий разноцветными огнями ночной Минск превращается в Готэм-сити - гаснет практически вся наружняя подсветка.


• 
  Чебуреков и шавермы практически нет. Необъяснимо, но факт.


• 
  Мусора на улице и дорогах тоже нет. Вообще. Если, конечно, не ходить за русскими туристами.


• 
  Не орут и не хамят даже на рынках и в общественном транспорте. Все вежливы, учтивы и обходительны. Даже милиция.


• 
  Фирменное выражение лица Белоруса - "похер-фейс" или улыбка.

P.S. Перед уходом обратил внимание на то, что с СВ-антенной, моя машина кажется радиоуправляемой.

А в общем - ничего особо и не изменилось. Главное - успеть до моего торжественного отбытия за пределы РФ на новогодние праздники.

Кроме штатной комплектации, к цифровику была куплена карточка на 128 мб и пара комплектов аккумуляторов. Позднее, карту заменил на 1 Гб (официально не поддерживается) и цифровик стал немного задумчивее и намного вместительнее. И в таком состоянии он сделал более 10.000 снимков, эксплуатировался повсюду, куда забрасывало меня любопытство. Трудно даже представить себе, сколько самых разнообразных моментов жизни было запечатлено его многострадальным объективом.

Шли годы и стали появляться намного более интересные модели от 4 до 12 мегапикселей, однако я не спешил расставаться с надёжным агрегатом, а он, в свою очередь, ни разу меня не подводил. И только этой осенью я решился на замену морально и физически устаревшей технике, которая все еще обыгрывала 5 Мп камеры цифровиков, но уже не давала должного простора фантазии. Так или иначе, замена все-таки произошла месяц назад и мой первый цифровой фотоаппарат наконец-то может спокойно отдохнуть на полочке в ожидании нового хозяина.

В далеком 1981 году на Серпуховском автомобильном заводе создали первые образцы по мотивам Fiat-126. Было представлено несколько проектов, но в серию пойдет совместный проект с ЗМА и ВАЗом походивший на Daihatsu Cuore. Именно этот авто станет известной всем «Окой». Главный конструктор машин — Валерий Николаевич Казачок. Выпуск машины был налажен на трех заводах — СЕАЗ, ВАЗ и ЗМА. На ЗМА и ВАЗ суммарно план выпуска равнялся 40 000 машин в год, СЕАЗ же огранивался 10 000 авто. Официальный год запуска модели 1989, то есть разработка заняла около 8 лет и пока доходила до конвейера устарела. Но благодаря малой цене и доступности она снискала популярность среди населения.

Под капотом была половинка мотора 2108, а точнее 2-цилиндровый 0.65L агрегат. Мощность составляла около 30 л.c. В 1996 годы появился мотор 11113 с рабочим объемом 0.75L — 36л.c. В паре с обоими моторами была 4 ступенчатая мех. коробка передач.

Было много попыток освежения автомобиля, так например, в интерьере появлялись солянки из передних панелей ВАЗ 2106 и 2110, изменялся экстерьер всякими накладками, но все это имело временное явление.

После краха 1998 года, ВАЗ 11113 стал самым доступным авто в стране, что давало стабильный спрос. В 2003 году публике был представлен концепт ВАЗ-1121, который обязан был дать новый толчок семейству, к сожалению, производство заводы не потянули и проект затух. Радость от роста спроса была недолгой. В 2005 были введены нормы токсичности Евро2, что поставило жирный крест на моторе 11113. Через год ЗМА покупается группой Sollers, которая снимает Оку с пр-ва заменяя ее иностранными автомобилями. СЕАЗ остается в одиночестве, так как ВАЗ снял с пр-ва модель в 1996 году. Естественно никакой речи о какой-то модернизации не шло.

Но заводчане находят впрысковый мотор Tian Jin FAW с рабочим объемом 1.0L мощностью 53 л.с., такие машины имели индекс 11116. Опознать Оку с китайским сердцем можно было по колесным дискам R13 вместо R12 и новому оперению. Но тут возникала другая проблема. Архаичное шасси не могло реализовать потенциал мотора. Так же цена Оки превысила стоимость ВАЗ 21053! Позже в целях экономии от нового пластика откажутся.

Хотелось бы сказать, что для Оки и ранее экспериментировали с агрегатами особенно на ЗМА. Так под капотом были мотор DMB с разбочим объемом 0.9L — 45л.c., потом МеМЗ-2451 (1.1L/ 49л.c.). Автомобили с двигателями МеМЗ имели название Астро-11301 и выпускались фирмой Астро-Кар (Набережные Челны). Потом решили ставить 52 сильный двигатель от конкурента Daewoo Matiz и японские моторы Suzuki — 38 л.c. Был даже дизель Д18А (25 лошадок). Но потом все работы были свернуты, как и Ока. Хотя тюнинг-ателье время не теряли. Стоит вспомнить лишьВАЗ 11113 LUKOIL Racing Team с 108 л.с. под капотом и выстрелом до сотни за 8.5c.

2007 год уже стал агонией. На СЕАЗ пытались найти новые рынки выпуская например каблук СеАЗ-11116-50, но ее били конкуренты из Китая. 2008 год стал черным… Производство упало на 65%, за весь год завод выпустил лишь 1300 авто и то для нужд ветеранов. В ноябре прошлого года конвейер встал, а теперь принято решение о прекращении производства.Видимо все-таки ее время прошло и у нас будут новые народные авто...., а память о ней останется.

По Вашему распоряжению на Лицевой Счет N XXXXXXX была переведена сумма XXX.XXX.XX руб.
Если это является для Вас неожиданностью, то срочно свяжитесь с нашей службой технической поддержки.

Интересно, кто-нибудь уже сообщал?

огромные не окупившиеся до сих пор инвестиции в производство автомобилей с несущим металлическим кузовом избыточно тормозят мировых автогигантов перед намечающимся радикальным поворотом в автомобилестроении, что позволяет нашей компании вырваться вперёд

Уже смешно... Россия обойдет автопром всего мира, ога...

На данный момент это среднемоторное купе сразу с двумя двигателями, расположенными в базе

А можно еще два устанавливать опционально, дабы тонну весили только двигатели... Даешь отдельный двигатель на каждое колесо, один отказал - на трёх доехал...

в основании Marussia - рама, состоящая из трех частей, скрепленная винтами

Крякнем, плюнем и надежно склеем скотчем (с) Пингвины из Мадагаскар 2

у Marussia будет двигатель 3.5 литра мощностью 240 л.с

Судя по всему - это V6 от рено лагуны... Ну очень спортивно...

можно будет заказать разработку нового кузова по собственным эскизам, который затем прибавится к кузовной линейке

Отлично, клиент платит за разработку кузова для других клиентов... Аналогов в мире по жлобству просто нет!

будут делаться три версии Marussia - кроссовер, седан и спортка

Предлагаю дополнить линейку внедорожником, лимузином, карьерным самосвалом и бензовозом, построенными на той же раме.

Прочие опции включают кожаный салон, магнитолу, три ЖК-экрана, беспроводной скоростной Интернет на основе самой современной технологии связи четвёртого поколения 4G от "Yota", 320 Gb памяти для кино и музыки, систему навигации, кондиционер, телефон, Bluetooth, три камеры, в том числе постоянно работающую камеру для страховых случаев.

В России связи 3G еще и в помине нет, что уж о 4G говорить...  320 Гигабайт места для музыки и кино? Простите, это кинотеатр или машина? Три ЖК экрана - мало для кинотеатра, своетую поставить 5... Кстати, от всех этих дурацких опций отказаться нельзя...

В общем, поздравляю, товарищи, уже свосем скоро в нашей стране станет на 1200 уродливых машин в год больше. Кстати, из списков покупателей сего агрегата можно пополнять список дегенератов и поцреотов.

Искренне желаю Вам счастья, здоровья, успехов в Ваших начинаниях и самое главное - веры в себя и надежды на светлое будущее... И конечно, удачи! Не верьте гороскопам и прочему, если Вы постараетесь, этот год будет самым удачливым именно для Вас! Жму руку парням и мужчинам, целую в щёчку девушек и женщин!